“一带一路”带动产业变革,自主品牌必须走出去-欧宝体育

欧宝体育

欧宝娱乐_“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)国际合作首脑论坛”已经落幕很久了。此次论坛共有29名外国元首和政府首脑出席,聚集了130多名国家官员、学者、企业家等领域精英。该活动在一定程度上对中国汽车工业产生了深远的影响。

近两年来,中国汽车产业的自主品牌也取得了一定程度的进步式的缓慢发展。从第一个中国品牌日的设立到一对一(中国正在推进的新丝绸之路战略)国际合作高峰论坛的顺利举行,随着大规模政策环境的培育,汽车自主品牌是否从多年的出口经验进入了边缘化的节点?回想起来,为什么沦落为自主品牌汽车的唯一道路?今天,我们将从宏观角度为大家进行分析。回想起来,在不仅扩张,还回避单一市场属性的前一天,中国汽车工业协会今年4月公布了汽车运营情况。4月份,汽车流通比上月明显上升,同比增长快,原型小幅上升。

其中生产213.84万辆,循环费上升17.88%,同比上升1.91%。销售208.4万辆,环比上升18.05%,同比上升2.24%。1月至4月,汽车流通增幅比第一季度放缓,汽车流通为927.15万辆和908.6万辆,同比增长5.38%、4.58%,比第一季度分别减少2.61%和2.44%。

有人分析说,汽车销售的双重叛乱受到终端市场消费市场需求低迷的影响。值得注意的是,在国内市场配售翻倍的情况下,我国汽车出口呈现出原形、快速增长的趋势。今年4月,我国汽车企业出口6.8万辆,同比增长26.3%,这意味着从去年8月开始9个月内保持了同比的快速增长。另一方面,根据该奇协公布的一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)出口数据,第一季度一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)国家出口的汽车商品总额为61.7亿美元,同比增长11.5%,低于业界同期的7.9%,占汽车商品出口总额的34.6%。

其中,11万辆出口汽车占出口汽车总量的57.3%。数据检查很难找到,海外市场势头比较好,我国自主品牌汽车企业也已经争吵起来,开始加快部署各自的一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)沿线。

但是,从全球汽车销售的纵向比较来看,根据2016年中小企业协会的统计,中国汽车销量超过了2802.8万辆,在中国的带动下,全球汽车销量也超过了8424万辆。但是2016年中国汽车出口只有70.8万辆,这意味着每年近6000万辆的汽车市场与中国汽车企业的关系微乎其微,海外市场潜力大。

从另一个角度来看,从2008年开始,中国汽车工业的年产量连续几年占据世界第一。但是,汽车销售的增加主要是因为中国人口多,市场大,中国的汽车产业最终是面向中国市场晴雨表的内向型汽车产业结构,从市场的角度来看,这种产业结构具有单一的外用风险能力,否则的产业模式也不具备辐射性和可持续发展空间。

欧宝娱乐

(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车)这种内向型汽车产业结构不是长期可持续战略,是因为内向型汽车产业主体市场单一,如果中国国内汽车消费市场频繁增长,甚至出现负增长,则以中国国内消费市场为基础正式成立的内向型汽车产业将面临生存空间转移的困境另一方面,因为近年来主要工厂在提高生产能力,单一市场格局一辈子大生产能力在市场萎缩时不会毫无意义地暴跌。因此,中国汽车产业回归不仅是发展,也是必然的。
在“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”战略机遇下,在新的布局公里/时间后,中国的汽车产业要持续保持身体健康的发展,由内向型向外向型产业的转变是必经之路。

那么,在生产销售量相当大的情况下,尤其是一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)战略机遇下,汽车企业如何加快汽车行业的回归呢?受“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”政策的影响,国内各车企争先恐后地扩大海外市场布局,包括吉利、黎明、长安、广汽、北汽、长城等在内的主流中国本土汽车品牌争先恐后地制定海外扩张计划。中国一汽的海外业务大部分是生产中重卡车型,目前已部署15个海外生产基地,俄罗斯是中国一汽的战略市场。在这些生产基地,以多产组装的方式开展车辆生产,向东南亚、非洲、中东、拉美等五大地区的40多个国家开展业务。华晨汽车积极应对国家一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)战略,推进海外基地建设和老生产线移动,同时加强渠道层面的布局。

据悉,华川海外分销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100多个国家和地区,近400个。作为民营汽车企业代表,吉利汽车不仅在国内轿车市场取得了很好的成绩,而且扩大海外市场的步伐也有所加快。目前,吉利汽车整车及KD出口遍及20多个国家和地区,沙特、古巴、苏丹出口量居中国品牌首位。

除了在当地建工厂外,在销售网方面,各车企也向海外展开了攻势。据悉,目前Chirui在海外设立了约1500家经销商专柜和服务专柜,形成了较为完善的海外销售及售后服务体系。

长安汽车之后将建立阿尔及利亚、智利、哥伦比亚、秘鲁、伊拉克、乌克兰六大重点营销市场,构成十大海外市场布局。与此同时,汽车企业的研发团队也在海外逐步成立,不仅延伸到一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)沿线国家,还延伸到世界各地。吉利在全球设立了四大研发中心和四大造型中心。长安汽车至今已先后在意大利、日本、英国、美国等5个国家7个研发体系部署。

产业结构转换是建立合作共赢机制,纵观世界汽车产业格局中的发达国家汽车产业,无一例外地以外向型工业格局为基础构建的外向型汽车产业结构。也就是说,以出口为导向的汽车产业结构将成为中国汽车企业的产业结构调整方向。外向型汽车产业结构不仅可以利用市场多元化,还具有更好地抵御单一市场萎缩风险的能力,而且由于国内市场饱和,增长率往往会提高。更重要的是,外向型汽车产业发展到一定阶段后,向海外转移到生产能力。

不仅可以提高本土化生产和销售经营能力,提高获得全球资源的能力,还可以建立合作共赢机制,使非常简单的产品输入成为与当地原材料、当地民众、当地汽车市场的合作机制,融合品牌影响和当地文化,将非常简单的外汇收入转化为人民币国际化。标准化、福特、大众等这类跨国公司都是通过国际化经营扩大经营方式,构建跨越式发展,通过对外投资、独资、合资收购企业构建经营融合,对中国汽车企业来说,尽快超越国际化经营的最低阶段,不仅是应对炽热的国内竞争和国际竞争,应对相当严重的国际贸易保护主义,而且还要随着产业结构的变化逐步推进,中国的自主汽车结合第三阶段继承战,包括自主品牌海外扩张的三角形阵容。
海外扩张的道路很难回头,但外向型产业的发展模式是中国汽车工业必须坚决发展的道路,这是中国汽车工业构建可持续发展的必要条件。

本文来源:欧宝体育下载app-www.znetpro.com